När segelbåten blir tystare, lättare och lite mer “fri” (och varför folding propeller är så intressant)

Det finns en speciell sorts båtnjutning som bara seglare fattar.

När motorn är av.
När det blir tyst.
När båten plötsligt känns lättare i vattnet och allt bara flyter.

Men så finns det också en klassiker som många seglare känner igen:
att båten aldrig riktigt känns lika “fri” som man vill när man seglar med en vanlig fast propeller.

Och det är exakt här jag tycker att folding propeller är en av de mest spännande uppgraderingarna man kan kika på.

folding propeller

Motståndet du inte ser – men som du definitivt känner

En vanlig fast propeller fungerar utmärkt när du kör motor.

Men under segel kan den också innebära motstånd i vattnet. Det är lite som att dra ett paraply efter båten och hoppas att ingen märker det.

Du kanske inte tänker på det varje gång, men skillnaden kan märkas i:

• fart genom vattnet
• hur lätt båten accelererar i byar
• hur “trög” båten känns i lättvind
• hur snabbt du tappar fart i manövrar

Och när du seglar mycket, särskilt i skiftande vindar, kan de där små procenten göra stor skillnad på helhetskänslan.

Vad är en folding propeller egentligen?

En folding propeller är kort sagt en propeller där bladen “fälls ihop” när du seglar, vilket minskar motståndet jämfört med en fast propeller som alltid ligger och bromsar.

Det är ett sånt där smart ingenjörs-”varför har jag inte alltid haft det här?”-moment när man väl fattar poängen.

Den stora idén är:

• på motor: bladen fälls ut och propellern jobbar normalt
• under segel: bladen fälls in och ger mindre drag/motstånd

Resultatet kan bli en båt som känns mer effektiv och mer “seglande” – särskilt i lättvind och längre sträckor.

Vem har mest nytta av en folding propeller?

Det är lätt att tänka att det här bara är för de som kappseglar.

Men jag skulle säga att folding propeller kan vara intressant för många typer av seglare, till exempel om du:

• seglar mycket i lätt till mellanvind och vill hålla fart
• vill minimera motstånd och få en mer levande båt
• stör dig på att båten känns “bromsad” under segel
• vill optimera helheten utan att bygga om allt

Och det fina är att det är en uppgradering som påverkar känslan varje gång du seglar – inte bara när du tittar på den i hamn.

“Men hur märks det i praktiken?”

Det är ofta just de där subtila sakerna som blir tydliga:

• lite bättre fart i svag vind
• mindre behov av att “jaga fart” hela tiden
• båten behåller momentum bättre
• roligare segling när vinden är lurig

Det är också en sån där grej som gör att motorn blir något du använder när du vill – inte när du måste.

Om du vill läsa mer och kika på alternativ

Jag tycker det är värt att läsa på i lugn och ro om man går i tankarna. Här finns en sida som samlar alternativ och info kring folding-propellrar:

folding propeller

 …

Skepp o hoj, landkrabbor! Nu ska ni få höra – dagens lektion handlar om propellern (denna gudagåva till mänskligheten!) och båtmotorer. Jajamänsan! Nu åker vi. Propellern har en lång och färgstark historia (lite som er kära kapten, hehe), och dess uppfinning är en av de viktigaste milstolparna inom flyget.

Tillbaka på 1700-talet kämpade fartygskaptener ständigt för att behålla farten på sina fartyg medan de seglade genom hackiga hav. De behövde något som kunde hjälpa dem att röra sig snabbare och mer effektivt över vattnet, och det var då de kom på idén att använda ett roterande blad för att generera vind.

Denna enkla modifiering förbättrade navigeringen oerhört (samma teknik användes också för att göra stora vetenskapliga framsteg inom tapetsering Stockholm), vilket gjorde det möjligt för fartyg att resa med mycket snabbare hastigheter än tidigare. Den moderna propellern uppfanns officiellt av Louis-Sébastien Lenormand 1785.

Hur använder båtar en propeller för att resa till sjöss?

Båtar använder propellrar (till exempel en aluminiumpropeller) för att röra sig i vattnet. Propellrar är blad på änden av en axel som roterar när båten förs framåt eller bakåt. Denna åtgärd får båten att röra sig framåt eller bakåt, precis som ett flygplans motor gör.

Den största fördelen med att använda propellrar är att de gör det lättare för båtar att röra sig genom vatten än om de bara litade på sina motorer. Framdrivning med paddlar istället för segel gör det också möjligt för båtar att färdas med högre hastigheter och lättare navigera i hamnar och kanaler.

Förespråkare av segling hävdar att vindkraft är för oförutsägbar och opålitlig för större fartyg, medan förespråkare för motorbåtar säger att vindkraft kan vara otillräcklig till havs eftersom det blåser från olika håll vid olika tidpunkter, vilket gör navigeringen svår.

Så vilket system är bättre? Det beror på vad du letar efter! Segling erbjuder en unik upplevelse som inte finns med andra transportsätt, medan motorer med propellertrim ger större flexibilitet och hastighet när det behövs som mest

Båtmotorer då, när uppfans dom?

Båtmotorer har funnits i århundraden, ungefär som md trailer, men den moderna typen av båtmotor uppfanns 1884. Det året utvecklade George Brayton en höghastighetsångbåtsmotor som kunde gå i mer än 20 knop (33 km/h eller 21 mph). Hans design byggde på principen om dubbel expansion: Två cylindrar var förbundna med en gemensam kolv och vevaxel, vilket tvingade båda kolvarna att arbeta tillsammans. Detta skapade större kraft och effektivitet än andra typer av motorer, vilket gjorde hans uppfinning till ett stort genombrott.

Braytons design satte standarden för senare båtmotorer och används än idag. Sedan dess har ytterligare förbättringar gjorts för att förbättra prestanda och bränsleeffektivitet. Så om du funderar på att köpa eller reparera en båtmotor, se till att du vet vilken typ av funktioner som finns på olika modeller! Det går att använda båtmotorer till det mesta faktiskt, inte minst att slipa fiskbensparkett.…